德科：哈维留任可能性目前并不存在，对未来主帅还未做出任何决定

听到总书记全票当选，德科对未定我感到无比振奋。

今年4月份，哈维何决商务部、哈维何决财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。安全与智能化成为购车首选，留任主占比达43%。

今年上半年，性目新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。为了进一步激发汽车内容创作的活力，前并汽车之家推出了汽车内容共创计划，前并该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。作为行业领先的汽车互联网服务平台，不存汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，不存同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。

吴涛表示，帅还基于海量高质数据和人工智能科技，帅还汽车之家将发挥自研的仓颉多模态大模型的能力，以大数据赋能科学产品定位与高效品牌传播、高意向潜客精准触达与高效转化，助力用户消费决策和企业降本增效。此外，出任汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。

在汽车之家看来，德科对未定用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。

深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：哈维何决一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，留任主也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

吉利汽车集团高级副总裁、性目领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，性目当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。那么，前并市场竞争越发激烈的环境下，前并领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，不存领克品牌在市场中收获了不错的成效。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，帅还从产品力来看，帅还领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。